문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 LOT 폴란드 항공 (문단 편집) === [[대한민국]] 취항 === |||||||||| '''{{{#fff 자사 기재 직항}}}''' || ||<|3>'''[[바르샤바 쇼팽 국제공항|바르샤바(WAW)]]↔[[인천국제공항|서울(ICN)]]'''|| '''[[바르샤바 쇼팽 국제공항|바르샤바(WAW)]]→[[인천국제공항|서울(ICN)]](LO97)''' || '''[[인천국제공항|서울(ICN)]]→[[바르샤바 쇼팽 국제공항|바르샤바(WAW)]](LO98)''' || 기종 || 운항 횟수 || ||하절기: 12:10(CEST) / 06:20(KST) 도착 ||하절기: 11:20(KST) / 17:25(CEST) 도착 ||<|2> [[보잉 787 드림라이너|B787]] || 주 5회 || ||동절기: 12:00(CET) / 07:10(KST) 도착 ||동절기: 12:35(KST) / 18:10(CET) 도착 || 주 4회 || ||<|3>'''[[브로츠와프|브로츠와프(WRO)]]↔[[인천국제공항|서울(ICN)]]'''|| '''[[브로츠와프|브로츠와프(WRO)]]→[[인천국제공항|서울(ICN)]](LO2005)''' || '''[[인천국제공항|서울(ICN)]]→[[브로츠와프|브로츠와프(WRO)]](LO2006)''' || 기종 || 운항 횟수 || ||하절기: 미정 ||하절기: 미정 ||<|2> [[보잉 787 드림라이너|B787-9]] || 미정 || ||동절기: 16:25(CET) / 11:45(KST) 도착 ||동절기: 08:50(KST) / 14:25(CET) 도착 || 주 1회 || ||<|3>'''[[부다페스트 리스트 페렌츠 국제공항|부다페스트(BUD)]]↔[[인천국제공항|서울(ICN)]]'''|| '''[[부다페스트 리스트 페렌츠 국제공항|부다페스트(BUD)]]→[[인천국제공항|서울(ICN)]](LO2001)''' || '''[[인천국제공항|서울(ICN)]]→[[부다페스트 리스트 페렌츠 국제공항|부다페스트(BUD)]](LO2002)''' || 기종 || 운항 횟수 || ||하절기: 15:55(CEST) / 09:30(KST) 도착 ||하절기: 08:15(KST) / 13:50(CEST) 도착 ||<|2> [[보잉 787 드림라이너|B787-9]] || 주 3회 || ||동절기: 15:55(CET) / 10:55(KST) 도착 ||동절기: 08:50(KST) / 13:45(CET) 도착 || 주 2회 || 한국인 직원은 없지만, 한국어를 할 줄 아는 승무원이 있다. 그러나 날짜에 따라 한국어 구사 승무원 수가 편차가 크며[* 겨우 한 명인 경우 한국어 방송은 그 한 명이 담당하는데, 나름 유명한 승무원인 듯.], 직접 대화는 큰 지장이 없으나 안내방송의 발음이 너무 어색하게 들린다. 승객 여러~분~~ 이렇게 안내해 준다(...) 어눌하게 한국말을 할 줄 아는 승무원이 기내의 절반 정도 되며[* 상기에 설명했듯이 한 명만 타는 경우도 많다.] 스낵바로 가서 말을 걸면 컵라면 드릴까요? 하면서 컵라면을 끓여준다. 대한민국-헝가리 수교 30주년을 맞아 2019년 중으로 [[부다페스트 리스트 페렌츠 국제공항|부다페스트]] [[아웃 노선|직항 노선]]을 추진하는 것으로 알려졌고, 2019년 9월 22일부터 [[부다페스트 리스트 페렌츠 국제공항|부다페스트]] - [[인천국제공항|인천]] 직항의 신규 취항이 확정되었다. [[https://budflyer.blog.hu/2019/04/04/budapest_es_szoul_kozott_indit_kozvetlen_jaratot_a_lot|헝가리어 자료]][* [[부다페스트 리스트 페렌츠 국제공항|부다페스트]]는 [[아시아나항공]]에서 2016년에 7~8월 동안 임시편으로 운항한 적이 있었고, [[인천국제공항]] 미취항 도시 중 환승편 최종 목적지로도 상위권에 있는 수요가 보장된 도시다. LOT는 [[폴란드]] 국적 항공사이지만 [[헝가리]] [[부다페스트 리스트 페렌츠 국제공항|부다페스트]]도 허브로 삼고 있는데, [[헝가리]]와 폴란드가 전통적으로 서로에게 가장 끈끈한 동맹(우방)국이라는 점 때문에 헝가리 정부가 협력했다고 한다. 거기에 [[헝가리]]에서 가장 큰 항공사는 [[저가 항공사]]인 [[위즈에어]]이며, 2012년에 [[말레브 헝가리 항공]]이 파산한 후 [[부다페스트 리스트 페렌츠 국제공항|부다페스트]]를 오고가는 대륙간 장거리 노선에 취항할 수 있는 [[헝가리]] 국적 FSC가 없는 것이 한몫하는 것으로 보인다. 사실상 헝가리 정부에서 LOT에 국제선을 위탁한 것.] 2023년 11월부터는 브로츠와프-서울(인천) 노선에 신규 취항한다. 2023년 현재 부다페스트-서울(인천) 노선이 LOT의 부다페스트발 유일한 국제선 노선인데, 브로츠와프 노선 또한 동일하게 유일한 국제선 노선이 된다. [[브로츠와프]]는 폴란드 제4의 도시로, 아직까지는 아예 장거리 국제선 자체가 존재하지 않았다. [[LG그룹]]의 출장 수요로 인해 국제선을 개설하게 된 것으로 알려졌다. 운항 경로는 두 노선 모두 [[우크라이나]] 남쪽으로 크게 돌아 [[카자흐스탄]] 및 [[카스피해]]와 [[흑해]]를 경유하는 경로를 채택하고 있다. 러시아-우크라이나 전쟁의 여파로 양국 상공을 지나갈 수 없게 되는 바람에 바르샤바 노선도 돌아가게 됐고, 비행 소요시간이 2시간 정도 늘었다. 여담으로 인천공항에 여객으로 취항하는 유럽권 항공사 중에서 루프트한자와 함께 2개 이상의 노선을 가지고 있는 둘 뿐인 항공사이며, 브로츠와프 노선의 신규 취항으로 LOT는 서울(인천)에만 3개의 직항 노선을 가지게 되었다. 비교 대상을 아시아 전체로 확장해도 2개의 노선을 취항하고 있는 경우는 바르샤바와 크라쿠프발 노선을 운영하는 [[이스라엘]]의 [[텔아비브 국제공항|텔아비브]]가 유일하며, 3개의 노선을 취항하는 경우는 아예 없다.[* 사실, [[코로나 사태]]로 인해 LOT도 운영 노선을 상당 부분 축소하였기에, 서울(인천) 노선을 제외하면 LOT가 브로츠와프와 부다페스트에서 운영하는 노선인 바르샤바 노선밖에 없기 때문에, 서울(인천)의 취항지가 제일 많은 것은 당연한 것이 될 수밖에 없다.] 2023년 10월 초에 있었던 전략 발표회에서는 2028년까지 부산 취항을 추진하겠다고 발표했다.[[https://300gospodarka.pl/news/lot-strategia-samoloty-pasazerowie/amp|#]][[https://onemileatatime.com/news/lot-polish-airlines-expansion-plans/|#]] 이 소식대로라면 아무리 늦어도 [[가덕도신공항]] 개항 전이므로 [[김해국제공항]]에 들어올 것으로 보이며, 정황상 김해공항 여건에 맞는 787-8을 가지고 김해 ~ 바르샤바 노선으로 들어올 것으로 보인다. 이 회사도 핀에어처럼 환승장사를 주력으로 하는 곳이다. 바르샤바 공항에서 유럽의 어지간한 대도시들로 이동할 수 있으며 동유럽 노선도 꽤 있기 때문. 가성비를 무기로 마케팅을 하고 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기